【EYE儀表操作指南】
P0 輪胎直徑設置
P1 電池電壓設置
P2 電機磁極對數設置
P3 測速信號選擇設置
P4 公里/英哩選擇設置
P5 零式啟動開關設置
P6 巡航啟動關閉設置
P7 軟硬起步設置
P8 速限功率設置
P9 電機扭距設置
PA 電子(EBS)剎車設置
Pb LCD背光亮度設置
PC 自動關機時間設置
Pd ABS功能開關
✱ 各功能設置為EYE儀表默認介面，依據各車型規格支持。
✱ 詳細設置請參閱『用戶使用手冊』。
（▲圖片出處：LIGO SCOOTER）
設置辦法：
長按儀表『MODE』符號按鍵約三秒，儀表螢幕顯示P0即進入儀錶設置狀態，短按即可選擇設置選項P0～Pd。短按按鍵『 ● 』，則可對各設置選項進行調校，諸項調校辦法如下：
P0 默認為出廠設置，顯示數字1代表1英吋，選擇對應車款的輪徑進行設置。
P1 分為『 36 』、『 48 』、『 60 』，請選擇設置車款的對應電壓進行設置。
P2 電機磁極對數，出廠默認數值為10。
P3 『 0 』為關閉，『 1 』為開啟外接訊號。
P4 顯示『 0 』 為公里（Km/h），顯示『 1 』為英哩（Mp/h）。
P5 『 0 』為零式啟動，意指車輛靜止狀態時，彈撥油門控制開關，車輛即作動，『 1 』為非零啟動，意指
在車輛靜止時，彈撥油門控制開關車輛不會作動，需助力推動再彈撥油門，車輛始可作動。
P6 『 0 』為定速巡航關閉，『 1 』為定速巡航開啟，油門控制撥把固定六秒進入自動巡航模式，按壓剎車
即解除自動定速模式。
P7 『 0 』為柔和起步，『 1～５ 』為動力起步，數字顯示５為強力起步。
P8 1%～100% 』為功率設定百分比，影響速度最大上限。
P9 電機扭距設置『 1～3 』，數字顯示越大，即代表扭距越大，也越耗電。
PA 電子剎車（EBS）力道強度，『 0 』為關閉，『 1～5 』為強度區間，5為最強。
Pb 儀表顯示亮度調整，『 0 』為關閉，『 1～5 』為亮度區間．５為最亮。
PC 車輛待機時間，『 1～30 』，數字顯示意指每分鐘（mins），5為最亮。
Pd ABS剎車設定，『 0 』為關閉，『 1 』為開啟。
（▲圖片出處：LIGO SCOOTER）
總論：
上述清楚明白的就Minimotors的EYE儀表做了詳盡的說明，相信可以讓Minimotors擁有者更清楚怎麼調適適合自己操縱的車輛設定，其中P0～P3是出廠時就已經默認設置，一般情況之下是不建議去作改動設定的。P5的助力啟動開關我認為最好設定為非零啟動狀態，以免因為靜止時誤觸油門控制，導致危險！P7的動力起步強弱設定，非常有感，調節時也要格外注意。P8一般常態性道路或是強度需要強一點的越野道路，我則是認為透過車把上的控制按鍵選單，就可以輕鬆的切換單雙驅／低高速／檔位了，屬於非必要調整。P9的部分，我一般都是設定在『 2 』，除非是人車還在外面，但是電池已經低於40%了，我才會去考慮再降低設定，當然off-road的時候，都是全開的！不過這個可能又會牽扯到很多問題，其中影響最大的則是操作者的使用方式，在測試過程曾使用ULTRA以及Thunder去做對比，若同樣路況及操作者在長時間保持高速的情況下，ULTRA因為應付越野地形本來就另外備載散熱晶片來保護電池與控制器的高溫影響，Thunder則是屬於高速競速車種，所以雖然沒有散熱晶片的輔助，但是持續高速所帶來的電機弱耗情況，似乎也不大，但是這樣的持續高速運轉導致的耗弱問題，會明顯出現在其他廠牌的電動滑板車上，換句話說：還是要會養車，尤其是一連串高／中／低電機扭距頻繁切換輸出的時候，更應該注意電機的狀況。PA、Pd湊在一起說，這兩個設定與其說是互相輔助，我倒是認為是互相牽制！Minimotors的 Dualtron和Speedway系列裡，因為多為高強度、高速的性能趨向，不可能單靠轂／碟剎車制動，就滿足原廠重視安全的原則，當然怎麼找到適合自己的煞車設定，那就因人而異了，不過能肯定的是：若想要操控甩尾，兩樣設定是肯定要關閉的！
（EBS+ABS的配置，會因車款而有所不同，請參閱各式車款介紹。）
希望大家都能更了解怎麼透過Minimotors的多功能EYE儀表去設定好自己的愛車，達到人車合一的境界～這篇說的是電子調校對Minimotors電動滑板車的影響，之後再補上一篇關於機械調校的部分，這樣就人人都是專家了。
2020.08.03 鋰小小
（▲圖片出處：LIGO SCOOTER）
（▲圖片出處：LIGO SCOOTER）
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